Si habéis encontrado este artículo, por lo que entiendo queréis montar un dron de carreras. Y buscáis un punto por donde empezar. Por cierto, yo también estoy aprendiendo ahora. Sí, soy graduado en Ingeniería Informática, pero en este campo soy nuevo ahora mismo. Aunque, cuando empecéis a leer esto, esta serie de artículos ya habrá avanzado un poco. Yo empecé comprando primero la emisora. La emisora que compré se llama Flysky FS-i6X 2.4GHz de 10 canales con receptor FS-iA10B. La razón por la que elegí esta emisora es que ya la había probado antes gracias a un amigo.
Flysky es una de las emisoras más usadas en este campo, así que la abundancia de recursos fue la primera razón de la elección. Y después, por supuesto, el alto número de canales. Tiene 10 canales en total. Vienen 6 canales activos, pero se puede ampliar a 10. Esto vale, claro, para la serie FS-i6X. Si fuera la FS-i6 normal, sería directamente una emisora de solo 6 canales. Lo de los canales podemos resumirlo así: por ejemplo, mover el dron hacia delante es un canal, inclinarlo a derecha e izquierda es otro canal. O si vais a definir otro sensor, ese es otro canal aparte.
Por cierto, yo también tengo, por ejemplo, un dron DJI Mini 2. Y si preguntáis «¿entonces por qué montas este dron?»: en realidad los drones clásicos de DJI son muy estables. Es decir, por los muchos sensores que llevan encima, no podéis usarlos como un dron de carreras; para poder hacer esos movimientos acrobáticos habría que apagar de entrada todos los sensores para poder moverse con facilidad.
Si decís «existe el DJI Avata, ¿por qué no lo compras en vez de montar un dron desde cero?», la razón es que el riesgo de destrozar los drones de carreras es muy alto. Es decir, podéis romperlo en el primer vuelo o en el décimo. Seguro que alguna parte se averiará y tendréis que cambiarla. Pero resulta que si intentáis cambiar una pieza en un dron DJI, no tendréis posibilidad de hacerlo. En cambio, si se estropea una pieza en este dron que estoy montando, puedo resolverlo cambiando solo esa pieza. Pero si se rompe una pieza en el DJI, puede que tenga que enviarlo entero a la garantía o comprar un producto nuevo. Además de todo esto, creo que el viaje de montar un dron será divertido en sí mismo.
Por cierto, había dicho que podéis romper el dron en el primer vuelo o en el décimo: esas cifras son para después de completar el entrenamiento en el simulador. Si os metéis en esto sin ningún entrenamiento de simulación, es muy probable que os hagáis daño a vosotros mismos o a otra persona. Por ejemplo, dije que tengo el DJI Mini 2. Incluso en mi primer vuelo pude pilotarlo con total comodidad. No tuve ningún problema. Porque tiene sensores por todas partes y protección por todas partes. Esos señores han diseñado el dron de manera que hasta alguien que no entienda nada pueda usarlo.
Pero si hablamos del dron FPV, es decir, First Person View, del dron de carreras (racing), hasta el piloto de drones más listo solo llega a obtener buenos resultados tras pasar 100 horas en el simulador. Puede que os preguntéis qué es este simulador. Tenéis que comprar el simulador Liftoff que se vende en Steam. Cuando yo lo compré costaba 199,00 TL. Después tendréis que conectar al ordenador esta emisora que comprasteis y entrenaros sobre este simulador.
Como fuentes, añadí los enlaces de Liftoff y de la emisora FlySky a las palabras de arriba. Ninguno es por publicidad; intenté enlazar los sitios que me parecieron más convenientes. Además, como veréis en los próximos artículos, casi cada pieza del dron habrá sido comprada en una tienda de electrónica distinta.
